Vzdálenost betonových základových pilot je jedním z parametrů, který určuje únosnost a životnost základu. Stabilita budovy závisí na kroku instalace nosných pilířů, jejich délce a velikosti průřezu. Pokud instalujete piloty příliš daleko od sebe, podpěry neunesou váhu budovy, základ se zdeformuje, zkosí a prověsí. Příliš malý krok v instalaci podpěr samozřejmě způsobí, že základ bude stabilnější, ale takové řešení zvyšuje náklady na stavbu a navíc je konstrukčně iracionální.
Výpočet minimální a maximální vzdálenosti mezi pilotami
Pro minimalizaci nákladů a zajištění spolehlivosti a stability pilotového založení jsou prováděny výpočty a geotechnické průzkumy. Při výpočtu optimální vzdálenosti mezi místy instalace podpěr pilot se bere v úvahu jejich únosnost a množství. Typ pilot, jejich průměr a další charakteristiky se volí v závislosti na vlastnostech zeminy a její odolnosti vůči zatížení, jakož i na požadované hloubce ponoru a velikosti zatížení základny.
Celkové zatížení základu
Nejobtížnější fází výpočtu rozteče pilot je stanovení zatížení základny. Vzdálenost mezi pilotami závisí na řadě veličin, z nichž hlavní je hmotnost budovy. Hmotu budovy tvoří hmotnost všech konstrukčních prvků – betonová mříž nebo dřevěná konstrukce, stěny, vnitřní příčky, stropy, krokvový systém, střešní krytina, okenní a dveřní bloky, vnější a vnitřní dekorace. Všechny typy stavebních a dokončovacích materiálů mají svou vlastní specifickou hmotnost, která je uvedena v GOST nebo TU. Hmotnost každého prvku se vypočítá na základě jeho plochy a/nebo objemu.
Kromě hmotnosti konstrukčních prvků je zatížení základu vytvářeno také množstvím sněhu ležícího na střeše. Tloušťka sněhové vrstvy závisí na oblasti konstrukce, střešním materiálu, tvaru střechy a úhlu sklonu. Na typu, výšce a sklonu svahů závisí i zatížení větrem, které také vyvíjí tlak na základ.
Při výpočtu maximální a minimální vzdálenosti mezi piloty nesmíme zapomenout na provozní zatížení, které se skládá z hmotnosti osob, ale i nábytku, domácích spotřebičů a dalšího majetku umístěného v domě.
Je poměrně obtížné přesně vypočítat trvalé a dočasné zatížení nadace, takže k výsledku je přidána rezerva – plus 10-20% pro kompenzaci nezapočtených zatížení.
Při provádění výpočtů si musíte pamatovat, že kovové šrouby a betonové piloty mají také svou vlastní hmotnost, kterou je třeba vzít v úvahu.
Důležité! Pokládka kamen a krbů se provádí na vlastním základu, odděleném od hlavního. Proto se při sčítání zatížení nebere v úvahu jejich hmotnost.
Počet podpor
Počet ražených nebo šroubových pilot závisí na jejich instalačním schématu a obvodu základu. Při instalaci pilotového základu je výpočetní algoritmus poměrně jednoduchý:
- plocha průřezu podpěry se vynásobí hodnotou odporu půdy, aby se určilo přípustné zatížení;
- celkové zatížení se vydělí získaným výsledkem.
Například průřez sloupu piloty je 1500 cm2. Při instalaci do husté jílovité půdy, jejíž odpor je 3,2 kg/cm2, se přípustné zatížení rovná:
- 1500×3,2=4800 kg nebo 4,8 tuny.
Získaný výsledek je redukován pomocí koeficientu spolehlivosti, který je 1,2-1,4.
Nyní je vypočítán počet nosných prvků. Řekněme, že pokud je hmotnost domu 360 tun, pak pro jeho stavbu budete potřebovat:
Optimální krok pro instalaci pilotového základu
Nyní, abyste mohli vypočítat minimální vzdálenost mezi nosnými pilíři, potřebujete plán budoucí budovy, kde jsou uvedeny všechny nosné stěny. Piloty budou instalovány podél linie nosných stěn, takže je třeba sečíst jejich celkovou délku. Řekněme, že se rovná 110 lineárním metrům. Tato hodnota se vydělí počtem hromádek a získá se požadovaná hodnota.
Vzdálenost mezi středy podpěrných pilířů je tedy 1,22 m. Při sestavování diagramu je třeba mít na paměti, že podpěry musí být umístěny ve vnějších a vnitřních rozích základu a mezilehlé piloty jsou mezi nimi rovnoměrně rozmístěny. .